江苏船舶工业发展眼下喜忧参半。日前，在江苏—希腊船舶产业合作与经济形势报告会上，江苏省经贸委人士透露，上半年江苏船舶工业产值、销售产值及出口交货产值均位居全国第一。但受国际形势影响，江苏省船舶工业步入“后危机时代”，新船订单急剧下降，部分企业在2012年后可能陷入无船可造的窘境。
上半年，世界造船完工量的排名是韩国、中国、日本。江苏的船舶业规模在全国遥遥领先，造船完工量562万载重吨，占中国份额的35.4%，占世界份额的10.7%，承接新船订单150万载重吨，占中国份额的25.5%，手持订单7157万载重吨, 占中国份额的37%，占世界份额的13.4%。江苏省船舶工业产值、销售产值高于辽宁（第2名）、上海（第3名）及山东（第5名）之和，成为全国实力最强的“造船带”。
但是，受国际船市持续低迷的影响，企业在接单方面后劲不足。我省上半年新接订单下降87%，随着江苏省造船效率提高、产能释放，产能过剩和新船需求不足的矛盾将在2011年后凸显出来，部分企业2012年后可能无船可造。
国际造船业低迷，最先传导到了配套业。今年上半年，江苏省造船完工量同比增长105%，但是中速柴油、螺旋桨等配套产品1-6月的产值增幅不超过1%。配套业撤单在逐渐增多，价格也出现下滑。
江苏省经贸委人士预测，下半年，我省船舶产业总体增长的态势不会改变，预计全年造船完工量将突破1000万载重吨，产量达到1200万载重吨，约占全国总量的35%，世界总量的10%以上。根据目前手持订单看，2010、2011年我省船舶产业将迎来交货高峰。 |
